作为物联网行业的主要组成部分，近年来车联网得益于5G技巧迭代，以及智能交通的发展而快速突起。各大巨头们也纷纭入场布局车联网范畴。

5月18日，字节跳动正式组建车联网团队，筹划推出自己的车辆信息娱乐体系计划，实现旗下抖音、今日头条等移动互联网产品在汽车终端落地。

2019年，华为成立智慧汽车解决计划BU(附属于ICT管理委员会)，以期在汽车市场上取得先机。今年4月，华为在其春季宣布会上正式亮相了旗下车联网运用 HiCar 的车载演示，将手机与车机衔接，可以完成手机多媒体在汽车上运用。

此外，百度、阿里、腾讯等也纷纭入局车联网范畴。而小米也不甘落伍，开端车联网范畴的布局。

启信宝数据显示，小米科技有限义务公司已于 2020 年 6 月申请注册小米车联商标，同日还申请注册相干图形商标，两者国际分类皆为 9 类科学仪器、42 类设计研讨。

与此事件一同发酵的是，6月28日，小米商城官方宣布一张海报，海报中间有一个显著的汽车轮廓，并配文“认真说个事儿，明天有新品”。海报上的文案则是“造车？我们是认真的！”。

微博一出，网友们纷纭猜测小米是否是要造车。但是下午小米公关总经理徐洁云就紧迫辟谣，称是同事抖错机警了，造车没有的事。

目前，小米商城微博已删除该条微博，并对乌龙事件进行懂得释。小米商城微博称，其实小米认真做的只是一辆智能遥控车，1:16比例复刻吉姆尼越野悍将形象。据其晒出的海报，该款汽车的零售价为199元。

不过，仅小米注册车联商标以及相干图形商标之事来看，是否侧面印证小米盘算布局互联网汽车范畴的想法？究竟此前已有征兆显示小米在布局车联网范畴。

今年4月17日，车联网公司博泰宣告获得小米集团的B轮战略投资。据懂得，博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面进行全方位合作。当时博泰方面表现，双方将进行深度合作，“携手开辟车联网新时期”。

一位业内人士泄漏，小米确切已进入车联网范畴。但不可否定的是，相对于华为的高调宣告并有产品、战略等陆续推出，小米的车联网之路属于刚刚起步。至于未来它会向哪里发展，想象空间依旧伟大。至少，在「万物互联」的场景下，小米绝不会撒手。