据香港东网报道，国务院工作报告罕有地将今年进出口目的首度订为“回稳向好”，没有将外贸增加估量给予明白目的。

依照国度统计局资料，中国今年首两月范围以上港口完成货柜吞吐量3，240.72万个尺度箱(TEU)，同比仅增加0.2%。其中，作为全球最忙碌港口的上海港，首两月货柜吞吐量551.33万个尺度箱，按年跌3.9%，排名全球第二的新加坡及全球第三的深圳港，同期货柜吞吐量亦分离跌9.1%和7%。香港同期共处置285.9万个尺度箱，按年跌12.5%。

有见环球贸易开局不幻想，内地1月起已发布将对进出口关税进行部分调整。诸如内地极须要的先进装备、要害零部件和能源原料进口，以至牛羊油脂等商品，均以暂定税率方法降低此类产品的进口关税。与此同时，内地各重要港口都各自推出相应办法，包含增强港口建设、与国际船运公司开辟新航线等，力求在环球贸易困境中自保。相对而言，香港的货柜码头处置量虽已连跌20个月，但却苦无良策可以扭转当前劣势。

全球航运业低迷，使上海国际航运中心的建设面临新挑战。上海国际港务董事长陈戌源表现，未来5年建设国际航运中心，重点应做三件事，包含口岸环境的进一步改善、枢纽港位置的进一步确立，以及航运服务的进一步港勤。

他续称，依据规划，到2021年，上海将基础建成国际经济、金融、贸易及航运中心。而上海港要建成枢纽港，目前的中转比例只有10%是不足够，尤其是沿海中转和国际中转，未来5年在枢纽港建设方面需更加尽力。

汇丰银行亚太区参谋梁兆基表现，上海港出口同比录得跌幅“一啲都唔出奇”，由于全球经济向下，中国近两年的外贸表示皆不尽人意。今年预期环球表示疲弱，中国及香港无可能“独善其身”。他指：“欧洲经济未有起色，市场又担心美国增加放缓，在这些不利因素下暂看不到中国外贸改善的曙光，而香港的情形亦相若。”

中华厂商结合会副会长吴宏斌表现，环球经济表示疲弱，香港作为外向型经济系统，自然首当其冲，出口受繁重打击，预期今年外贸将继续向下，出口会录得高单位数字跌幅，“低处未算低，今年差，明年可能会更差!”

他并指，面对市场萎缩，不少厂商结业，可谓苦无对策。以他所在的珠宝业为例，由于价钱透明度高，产品定价已是最低程度，根本不能调整价钱来刺激生意。近来内地各港口积极开辟新航线以求突破，但他以为，新市场的开发需视乎外围需求，故要复苏本港外贸，最主要的是要环球市场有起色。

香港付货人委员会执行总干事何立基称：“外贸环境变差，香港的走势也不好。中国尚可以内贸补充外贸的丧失，但香港则不能。另外，欧洲整体的花费过大，其增加模式难以连续，一整代的人都无法偿还(过大的花费)。”

当问及香港应如何自处的时候，何立基表现：“香港不用跟别人斗平，葵涌码头难以扩张，加上人力成本高，难跟别人竞争。反而香港应发展自己优势，例如香港空运和高增值物流等。”