9月25日上午，北京大兴国际机场正式投运。

北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设范围最大的新建机场，机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里，并且在北京和河北规划了共150平方公里的临空经济区。机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。机场建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。本期共建设各类用房450万平方米，其中，航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。

大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设了世界最大单块混凝土板。初步统计，北京大兴机场已经发明了40余项国际、国内第一，技术专利103项，新工法65项，国产化率达98%以上。五大指挥部已获重大奖项50余项，工程验收一次及格率100%，13项要害建设指标全体到达世界一流。上千家施工单位，施工高峰期间5万余人同时作业，全进程坚持了“安全生产零事故”，全面实现廉明工程目的。航站楼钢构造工程荣获中国钢构造金奖以及年度工程大奖。其建设和运营准备总进度综合管控难度堪称世界之最。

北京大兴机场投运后，其在运行效力和绿色指标都属于世界领先程度。就运行效力而言，机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层动身车道边世界开创，有效保证了旅客进出机场效力。机场跑道在国内首次采取“全向型”布局，采取了世界最大的空管主动化体系，树立了中国最大终端管制区，在航空器地面领导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效力和品质。就绿色指标而言，北京大兴机场旅客航站楼及停车楼工程获绿色建筑三星级认证和全国首个节能建筑3A级认证，机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能应用项目，是全国可再生能源应用率最高的机场。