货代与船公司之间的业务联系

船公司与货代公司之间的关系复杂，有时是买卖双方，有时又是竞争对手。在买卖双方的关系中，货代公司与船公司有类似之处，可以向船公司购买舱位并卖给客户，签订订舱约价，在旺季预先买下舱位，甚至成为船公司的暗庄。大部分货代公司的销售模式是拿船公司的价格出来，加上自己的利润卖给客户。

船公司通常一个月更新一次运价（金融危机例外），因此海运价格也是按照月来调整的。约价有一定的风险，旺季和淡季的利润会有所不同。买舱位通常发生在旺季，货代公司预感到舱位不能满足市场需求，因此预先支付费用预订舱位。有时船公司会绕过货代公司这个中间环节，直接与工厂签署长期约价。在这种情况下，船公司就成了货代公司的竞争对手。然而，由于货代公司价格上的劣势，这种情况并不常见。

相比之下，铁路运输的货代公司较少，主要针对去中亚、俄罗斯等内陆国家的客户。货代公司和铁道部的合作形式相对简单，基本按照路程的远近确定固定的价格比进行销售。与海运相比，铁路运输集装箱的小箱需要配对，去一个地方必须至少两个20GP的柜子，一节车厢的长度是一个40GP的长度。因此，铁路运输的货代公司需要帮助一些单个柜子的发货人寻找与之配对的箱子。

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